Det har blitt 26. mai, solen er tilbake og vi skimter stadig mer lys i den mørke coronatunellen. Denne gang skal vi se på Norwegians nye eiere, mere frakt på OSL og det skjer mye nytt hos flyprodusentene – og i konkurshjørnet. I anledning episeodenummeret skal vi også kikke litt på en gammel britisk eksportsuksess. Velkommen ombord!
Ulykkesflight 111: Swissair SR 111 2. september 1998
Swissair MD11
AKTUELT:
- Nei, Norwegian er ikke kinesisk
- AerCap 15.9%
- BOC 12.67%
- MG Aviation 10.94%
- Avolon 5.50 %
- DP Aircraft 5.02%
- Lufthansa får krisepakke
- Etihad øker til to ukentlige fraktflygninger på OSL
- Air Baltic åpner Vilnius-Oslo
- Airbus åpner A220-linje i Mobile, Alabama
- IL-96-400M settes sammen
- MagniX skal testly Cessna Caravan med el-motor
- Air France parkerer A380 for godt
- Konkurshjørnet:
Cessna 208B Grand Caravan med elektrisk motor fra MagniX
(foto: MagniX)
UKENS TEMA: BAC 1-11
British Aircraft Corporation (senere British Aerospace) lille jetfly One-Eleven var den første i sitt slag, flere år før DC-9 og 737-200, men ble aldri den store suksessen. Men, for et hel-britisk passasjerfly opplevde den faktisk en viss eksportsuksess.
På Panzermuseum East i Slagelse i Danmark kan du se film inne i kabinen på en gammel One-Eleven
SAS leide to 1-11 mens de ventet på leveransen av DC-9. Bare en fikk fulle SAS-farger
Ryanair fløy ROMBAC 1-11 på 1990-tallet
UKENS ANBEFALING: Bobilpodden
Når vi ikke kan fly til utlandet på sommerferie velger mange bobil i sommer. Fire glade gutter har bestemt seg for å teste bobillivet, og forteller om det i podcasten Bobilpodden.
