Etter en veldig mørk forrige episode, ser vi litt lys i tunnelen i en uke med ganske lite flynyheter. Det er 9. februar og det er ett år siden sist Espen fløy internasjnalt!
Det har blitt 26. mai, solen er tilbake og vi skimter stadig mer lys i den mørke coronatunellen. Denne gang skal vi se på Norwegians nye eiere, mere frakt på OSL og det skjer mye nytt hos flyprodusentene – og i konkurshjørnet. I anledning episeodenummeret skal vi også kikke litt på en gammel britisk eksportsuksess. Velkommen ombord!
Ulykkesflight 111: Swissair SR 111 2. september 1998
Swissair MD11
Cessna 208B Grand Caravan med elektrisk motor fra MagniX
(foto: MagniX)
British Aircraft Corporation (senere British Aerospace) lille jetfly One-Eleven var den første i sitt slag, flere år før DC-9 og 737-200, men ble aldri den store suksessen. Men, for et hel-britisk passasjerfly opplevde den faktisk en viss eksportsuksess.
På Panzermuseum East i Slagelse i Danmark kan du se film inne i kabinen på en gammel One-Eleven
SAS leide to 1-11 mens de ventet på leveransen av DC-9. Bare en fikk fulle SAS-farger
Ryanair fløy ROMBAC 1-11 på 1990-tallet
Når vi ikke kan fly til utlandet på sommerferie velger mange bobil i sommer. Fire glade gutter har bestemt seg for å teste bobillivet, og forteller om det i podcasten Bobilpodden.
Vi er inne i høsten! Det har blitt 1. oktober, og Christian har vært på tur til Paris. I denne episoden møter vi gamle kjente i «konkurshjørnet», SAS har hatt vårslepp, IAG kommer med profit-warning og LATAM rømmer fra SkyTeam. Espen, Christian og Mini-Espen besøker Thais Oslo-kontor og får et godt tips!
Christian og Espen (og mini-Espen) møter Thais Norges-sjef Ploy for en hyggelig prat om Thailand, Thai og Norge.
Ploypailin Pamon-Montri i midten (med diplom) under Grand Travel Awards i Oslo i januar
Det må jo bli – reis til Thailand …. med Thai